Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) hat in dieser Legislaturperiode einiges für die Schiene bewegt. Es wird mehr Geld investiert, erstmals finanziert die Straße mit der Lkw-Maut die Schiene, wichtige Schienenwege werden von Grund auf erneuert und ein digitales Deutschlandticket wurde für einen Spottpreis von – noch – 49 Euro eingeführt. Doch Verbesserungen spüren die Kunden der Deutschen Bahn weder im Fern- oder Regional- noch im Güterverkehr. Stattdessen ist die Bahn unpünktlicher und unzuverlässiger denn je – und das wird erst mal auch so bleiben. Muss das System Schiene also nicht vielleicht komplett neu gedacht werden? Das schlägt nun der Bahnbranchenverband „Die Güterbahnen“ vor. Ein Strategiepapier liegt dieser Zeitung exklusiv vor. Was schlägt der Verband vor und wird damit alles besser?
Braucht das System Schiene einen Neustart?
Die Deutsche Bahn ist das Sorgenkind der Verkehrspolitik. Von einer pünktlichen und zuverlässigen Bahn ist Deutschland weit entfernt. Es braucht eine Radikalkur, ist sich der Branchenverband „Die Güterbahnen“ sicher und hat Vorschläge erarbeitet. Machen die die Schiene besser?