Bei der sogenannten Korridorsanierung soll alles auf einmal repariert werden: Signale, Weichen, Oberleitungen. Damit das möglichst effizient klappt, werden 40 Strecken bis 2030 monatelang komplett gesperrt – mit gravierenden Folgen für Bahn-Kunden.
Julian Stratenschulte/dpa 
Bei der sogenannten Korridorsanierung soll alles auf einmal repariert werden: Signale, Weichen, Oberleitungen. Damit das möglichst effizient klappt, werden 40 Strecken bis 2030 monatelang komplett gesperrt – mit gravierenden Folgen für Bahn-Kunden.
Julian Stratenschulte/dpa Die Deutschen? Das sind die mit der kaputten Bahn. Dieses Image wird uns nach der Fußball-EM wohl noch eine Weile nachhängen. Ganz Europa erlebte, was die Bundesbürger natürlich schon längst wissen: Die Bahn kommt – häufig – unpünktlich, fällt – viel zu häufig – aus, und die Uhr kann man höchstens danach stellen, dass man urplötzlich das Gleis wechseln muss. Die gute Nachricht: Die Bundesregierung hat das Problem erkannt und die Deutsche Bahn eine Lösung gefunden, wie das System erneuert werden kann. Die schlechte Nachricht: Jetzt wird es erst richtig schlimm. Denn am Montag startet das größte Sanierungsprogramm der Bahn-Geschichte – mit gravierenden Auswirkungen für Pendler und Fernreisende.