Mit einer Vollsperrung am Freitag wird der Ausbau der B 10 zwischen Neu-Ulm und Nersingen erstmals für die Autofahrer spürbar: Nachts werden dann die Träger für die Brücke an der neuen Anschlussstelle Breitenhof eingehoben. Es geht also definitiv los mit dem lange diskutierten 45-Millionen-Euro-Projekt. Bis zum Ende des Jahres 2022 soll alles fertig sein. Den Ablauf hat Andreas Reiser vom Staatlichen Bauamt Krumbach jetzt den Neu-Ulmer Stadträten vorgestellt. Dabei wurde erneut deutlich, was für eine Dimension der Ausbau von zwei auf vier Spuren hat.
Ausbau der B10 beginnt mit einer Vollsperrung
Die Straße zwischen Neu-Ulm und Nersingen wird auf vier Spuren verbreitert. Bis Ende 2022 soll alles fertig sein. Jetzt wurde der konkrete Ablauf bekannt gegeben.
Hier sollen in der kommenden Woche in der Nacht auf Samstag die Fertigteilträger aufgelegt werden: Die Querung über die B 10 für die neue Anschlussstelle Breitenhof wird dann am Stück betoniert, als so genannte Integralbrücke.
Volkmar Könneke 
Hier sollen in der kommenden Woche in der Nacht auf Samstag die Fertigteilträger aufgelegt werden: Die Querung über die B 10 für die neue Anschlussstelle Breitenhof wird dann am Stück betoniert, als so genannte Integralbrücke.
Volkmar Könneke